Совесть пассажира – лучший контролёр

"Коломенский трамвай" продолжает работу по совершенствованию обслуживания пассажиров. На повестке дня максимально возможное внедрение цифровых технологий в повседневную практику городского электротранспорта. Мы уже рассказывали об эксперименте по использованию валидаторов для оплаты проезда в трамваях. 

По большому счёту этот эксперимент в "Коломенском трамвае" стартовал ещё в конце апреля. Тогда в вагоне № 034 было установлено стационарное оборудование, позволяющее пассажирам трамвая оплачивать проезд, не прибегая к услугам кондуктора. В общем, по примеру автобусов Мострансавто. Май ушёл на тестирование новшества, а с 1 июня этот вагон вышел на линию уже с работающим стационарным оборудованием. И что характерно, два месяца 034-й трамвай эксплуатировался на самых разных маршрутах, но при этом в вагоне работал и кондуктор. Фактически он выполнял функции палочки-погонялочки, беспрестанно напоминая пассажирам, что проезд следует оплачивать с помощью валидатора. В помощь ему вещал автоинформатор. Народ, как водится, удивлялся, но всё-таки карточки к аппарату прикладывал. За время эксперимента оснащённый новшеством вагон перевёз 88576 пассажиров. Так продолжалось до 14 августа.

- С середины августа мы запустили наш вагон уже непосредственно в формате, в котором он должен был работать, то есть просто вагон выходит на линию, в котором работает только стационарное платёжное оборудование. Одновременно вышла на работу административно-пассажирская инспекция. И при небольшом уже промежутке времени выяснилось то, что пассажиры наши, они игнорируют оплату за проезд. И просто пользуются нашей услугой фактически бесплатно. За буквально три дня работы АПИ было составлено более десяти протоколов.

Ну а сколько граждан на этой неделе избежало административного наказания за проезд в трамвае за "здорово живёшь", станет возможным подсчитать, когда в вагонах появятся датчики, фиксирующие пассажиропоток. Похоже, мы переживаем время, в котором лозунг "Совесть пассажира – лучший контролёр" – не более, чем пустой звук. При всём при том договорённость между трамвайным предприятием и административно-пассажирской инспекцией о проверке 034-го вагона действует лишь с 14 по 25 августа. Ну а что же дальше?

- Мы подведём некие итоги. Сравним, как у нас вагон работает со стационарным платёжным оборудованием, как у нас вагон работает на таких же маршрутах с кондуктором. И предоставим всю информацию в администрацию городского округа. И дальше уже будем принимать решение.

Если будет принято решение об оснащении вагонов валидаторами, то они будут более совершенными и качественными, их установят в более удобных для пассажиров местах вагона. Установку стационарного платёжного оборудования и датчиков пассажиропотока в вагонах предполагается осуществить за счёт средств областного бюджета. Что касается кондукторов, то сегодня они являются важной частью всего коллектива предприятия. Именно 130 кондукторов обеспечивают максимальный сбор выручки от перевозки пассажиров. Между тем в нынешнем году на трамвайных остановках были установлены 17 пассажирских павильонов. Трамвайщики выполнили заметный объём работ по ремонту переездов через пути. Они отремонтировали переезды на кольце на улице Спирина и на пересечении Колычёвского проезда и Акатьевского шоссе, на улицах Красногвардейской и Левшина. В сентябре-октябре у них запланирован частичный ремонт переезда на перекрёстке улицы Октябрьской Революции и Окского проспекта. В понедельник комиссия, обследовавшая переезд, подтвердила, что основа на среднем участке этого объекта разрушилась. Замена требуется четырём секциям, кстати, переезд построен из резиножелезобетонных плит. Спешим успокоить автомобилистов – издержки должны быть минимальными.

- При осуществлении ремонтных работ трамвайного переезда в Голутвине переезд закрываться полностью не будет. Это однозначно, потому что это большая транспортная артерия, которую перекрыть просто невозможно. В любом случае это будет в несколько этапов проходить этот ремонт. В любом случае это будет ремонт проходить только в ночное время, потому что помимо того, что нужно будет не затруднять движение автотранспорта, но ещё и не останавливать трамвайное движение.

Пожалуй, ещё не было такого, чтобы "Коломенский трамвай" не выполнял свои обещания.
 
Редакция портала colomna.ru напоминает: отслеживать новости Коломны вы можете в наших социальных сетях:
- "ВКонтакте": https://vk.com/colomna_ru
- "Одноклассники": https://ok.ru/colomnaru
- Telegram: https://t.me/colomna_ru